Ну начал с того, что описано много у кого- уплотнение капота, дабы грязи поменьше было. Плюс под стандартную теплоизоляцию дополнительно положил пенофол 1 см- эффективность оцените по фото (де вырезанные листы, снег не тает, а на ребрах жесткости есть потери тепла.Поставил прогу управления двигателем с-лайн, управления коробкой с электронной имитацией блокировки диффиренциала- руль получился с ограниченными углами поворота, после того, как упрется в заданный угол доворот происходит с усилием (бережет от излишнего угла поворота, что на скользком покрытии чревато). Блокировка диффа, даже убогая электронная, дает преимущество перед собратьсями- где они стоят и шлифуют- я коробку в спорт режим, принуделельная 1-я передача и поползли. Установил фильтр в штатное место К-Н, есть тройка дополнительных лошадей и звук на верхах поагрессивней. Делал все в Б-Тюнинге, поскольку ребята не первый год занимаются подготовкой машин для гонок в том числе (пару Гранд у них стояло на доработке), доверился им, фильтр и жидкости для мойки и заправки они посоветовали.Пересветил багажник- по бокам ленту положил как много у кого описано, но добавил полосу вдоль дальней стенки полки по всей длине ориентировав диоды к креслу. Чтобы полку можно было снимать, подсоединил через папу-маму от жигулей (сойдет любая, какую найдете).Пока все. Но ожидаю заднюю накладку бампера от 1,6, глушитель на две стороны (не от фокуса)- попробую все это адаптировать. Будем посмотреть- или получится, и тогда продаю глушитель с насадкой и вставку бампера от 2,0, либо останется все как есть))))